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浅论高速公路路面维修施工现场管理 | |
作者:佚名 文章来源:土木工程网 点击数 更新时间:2013/12/13 22:20:00 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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(五)严把铺筑质量关。在进行沥青摊铺施工前,施工方应制定沥青摊铺专项方案,并上报监理方。摊铺时要注意: 1.纵缝处理: 在中面层铺筑时, 可采用土工布粘在坑槽的两侧面,使新老沥青混凝土有效结合,从而防止了新老结合面出现雨水的侵入或新的裂缝;在上面层的施工时,上面层和中面层的施工纵缝错宜开20cm. 2.横缝处理: 新铺筑的上面层必须通过顺坡才能与原路面很好地衔接,不至于产生跳车现象。顺坡长度应控制在25cm—55cm内。 3.桥面摊铺处理:若桥面需摊铺沥青混凝土面层时,须保证桥面标高、平整度并充分凿毛。 4.桥头跳车处理:须对桥头接缝处沥青混凝土进行充分压实,保证压实度,必要时重新修筑桥头搭板,增加沥青混凝土摊铺长度,并适当将沥青混凝土路面标高提高0.3-0.5cm. (六)制定相关质量自检体系和质量责任制度。 在施工前,施工方内部应制定一套完善的自检体系制度。施工技术人员应对每道工序的合格标准做到铭记于心,确保在上报监理方之前完成自检,在错误的源头将其消灭。 同时,还应有对应的质量责任制度。每个技术员负责什么,具体内容包括哪些,由哪些工人施工,具体施工时间,所需工期,施工所需的数据是什么都应了然于心。同时完善质量责任奖惩制度。 三、结束语 高速公路路面维修的现场管理,最终是人的管理。上述只是辅助措施,只要人能自觉的实现质量监督,一切将水到渠成。 参考文献: [1]刘世培。 改性沥青SMA路面施工技术初探[J]安徽建筑, 2006,(01) [2]王远胜,刘兵,付小康。 超薄高强沥青混凝土(UTA—10)使用性能及施工技术研究[J]安徽建筑, 2008,(04) [3]黄建跃,刘先淼。 谈发展沥青再生技术的几个关键问题[J]公路, 2003,(08) |
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